英飞凌EVAL_SSO8_1KW_BLDC原理图分析

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英飞凌又搞活动了，真开心，每次都是惊喜呀，如果我能得到试用的机会就会更高兴的，嘻嘻。。
上图吧，官方的手册（http://www.infineon.com/cms/cn/p ... a1e01471b9f766b1645）截的图，不是很清晰，先用着呗

BLDC原理图

我们先来看看都有什么吧，从上往下看
1.三相逆变桥，采用12颗BSC010N04LSI管子，两颗并联一起用，减少开通电阻，提高电流承受能力，试想想这个是1Kw的呀
2.有了逆变桥，栅极驱动少不了，这里用2EDL05N06PF半桥栅极驱动芯片，采用自举电容驱动上桥臂，看看电路图U2，U3，U4
3.辅助电源少不了吧，IC1是一个线性的稳压器，将电池电压降到5V提供给下面的器件电源，看看右面电路，一看就是BOOST升压电路嘛，在这里并不是用BOOST开关电源芯片啊，而是采用了Q13这个mosfet来做的，驱动他的信号是来做主控制XMC1302的P0_4这个引脚，反馈着由R35和R43分压送到P2_4，保证电压输出在15V，15V的电压主要提空给半桥栅极驱动芯片和运算放大器U1（下面会介绍），为什么要又降又升呢？人家说6-24V的宽电压供电，再看看左边有两个电阻R36和R41，这是检测输入电压用的。
4.X3是转速设定的接口，我想接一个可变电阻用的。
5.X4是转向设置用的，至于逆时针还是顺时针是什么样的电平就不知道了，当然我们是可以在程序中设置的，嘿嘿
6.X8是霍尔传感器接口，为换相提供信号
7.IC2就是大脑啦，
8.电流检测电路，是采用mosfet的导通电阻，电流在这个电阻上产生小电压，再用U1把这个小电压放大送入IC2，完成了电流的检测。这样的好处是减少了检测电阻的，减少了成本，减少了PCB面积，也减少BOM。不过值得注意的是，当上桥臂开通是，送入放大器的电压是很大的，所以这里我们有看到在信号送入之前用了TVS管，有效限制电压过大。
9.最后一个就是RT1啦，这个是一个温度传感器，检测mosfet温度用的，防止温度过高，烧点管子。
小结：
  上面介绍了电路原理图，从图可以知道，这是一个基于霍尔传感器的BLDC控制，没有用无感的BLDC控制，  这是因为电动工具的调速范围很宽，特别是低速，无感方式用不上啊。行吧就扯到这里吧。
   希望可以得到试用的机会。大家多支持我哦。