对飞机发动机做检查,这种远程目视检测设备很直观

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飞机发动机是飞机的“心脏”，飞行安全很大程度上取决于发动机能否正常工作。在过去的几十年间，因为发动机故障而影响飞行的事情不止一件，有的甚至造成了惨重的事故。为了获悉发动机的状况、判断其是否处于正常工作状态，需要对飞机发动机进行严格的检查，孔探仪（也称工业内窥镜）是理想的选择，其定性观察定量分析的功能，可以为航空公司交出满意的回答。

检测原理
通过发动机本体上预留的探孔，将工业内窥镜探头穿绕送入发动机内部，对其各个部件的重要位置进行检查，而检查者可以在发动机外部看到检测图像，是一种不拆解发动机即可判断和评估发动机综合性能的一种维护检查手段，可以十分直观的观察到发动机内部的使用情况，属于远程目视检测手段。下图是北京韦林意威特工业内窥镜有限公司提供的发动机孔探检测现场图片，检测人员使用的是工业视频内窥镜，此外，像光学直杆和光纤内窥镜，也可以用于发动机孔探检测。

什么情况下需要检测
航空公司通常会定期对发动机进行检测，而不是发现异常才检测。除了例行检查外，当碰到一些特殊状况时，例如发动机启动悬挂，高震动，发动机喘震等故障时，也需要立即安排检查工作。

检测部位
发动机的主要部件都是检测的对象，包括高压压气机，燃烧室，高压涡轮等部件。更具体地说，像发动机转子、导向器、燃烧室、防磨带、管道、轴承腔、导向器、管路等各类部件和区域，都是检测的对象。

常见缺陷
对于发动机核心部件来说，工业内窥镜经常检出的缺陷包括凹坑、裂纹、烧蚀等，此外，像腐蚀、叶尖卷边、刻痕、压痕、撕裂、材料缺失、涂层缺失、烧穿、沉积物、搭叠、磨损、磨穿、封严失效等，也都可以通过检测尽早发现，检出这些缺陷后，检测人员可以做出是否需要更换发动机，或者调整监控检查频率等决策。

除了定性观察还可定量分析
通过高清晰度的图像发现缺陷仅仅是完成了定性观察，工业内窥镜还可以对各种缺陷进行测量，特别是现阶段在航空领域主流的单物镜相位扫描三维立体测量技术和双物镜三维立体测量技术，能快速、准确地解决缺陷大小的测量问题，对快速发现问题，处理问题，解决问题起到至关重要的作用。

增值功能
工业内窥镜检测的主要目的是检查发动机的内部结构以及发现内部缺陷，但这并不是内窥镜唯一的功能，通过使用一些具有扩展功能的探头，内窥镜在民用航空维修领域还可以在翼打磨修理叶片，还可以抓取发动机内部遗留的异物等，从而在检测的同时，助力高效地解决问题。下图是韦林工业内窥镜MViQ以及配置的机械手工具，可以在检测过程中快速清除异物。

对飞机发动机做检查，推荐您使用工业内窥镜这种远程目视检测设备，效果很直观，而且可以从定性观察和定量测量两个方面，辅助检测人员对发动机状态做出正确的评估。