我国有望2013年实施月球探测二期工程

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     国防科工委月球探测工程中心主任胡浩在接受记者采访时透露，我国月球探测二期工程有望在2013年实施。
　　胡浩说，我国月球探测二期工程旨在实现月球软着陆，并通过施放无人探测器对月球表面进行勘查。 
　　 国防科工委月球探测工程中心主任胡浩：初步规划我们想能够在2013年左右开展。在二期里边我们准备要用长征三号乙运载火箭打一个3.6吨左右的探测器，另外要在地面建立我们的深空探测网，完善地面应用系统。
　　胡浩透露，二期工程中采用的长征三号乙运载火箭捆绑了4个助推器，其推力比发射嫦娥一号卫星的长征三号甲火箭大了很多。另外，着陆月球表面后，探测器开始工作，并且要在那里度过长达13天多的月夜，经受零下175摄氏度的低温考验。
　　国防科工委月球探测工程中心主任胡浩：这样使我们整个的二期的探测器啊、巡视器啊考验就更加严酷了，所以这些关键技术的突破都决定着我们这个工程的进展。

航天五院月球车沙漠试验
2007年4月1日拍摄的MR-2型月面巡视探测器。由上海航天局联合国内数十家科研机构共同研制的月面巡视探测器，通常被称为“月球车”。在我国“绕、落、回”“三步走”探月工程中，月球车是实现第二步“落”的重要部分。MR－2月球车采用独立驱动的六轮摇臂式行走系统，可爬越30度斜坡。

    叶培建说：“据我所知，目前全国有20多家单位研制了或正在研制自己的月球车，这种热情让人振奋，但同时月球车本身需要注意多方面问题。”
　　“我们研发团队负责研制的月球车已经在进行模拟试验。”叶培建说，科研人员专门从长白山运来了火山灰与很多材料配合，模仿月壤的构成成分，设计出很多坑、石头，再将月球车挂起来，模仿月球的重力环境。此外，还把它拿到甘肃地区的大沙漠跑过，为了保障长达14天黑夜的能源供应问题，也有了新的办法。“月球车将来一定是完全有我国自主知识产权的，就像神舟载人飞船，有些技术即使我们想买也没有人卖给我们。”