卫星电视节目的移动接收

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——移动接收天线的种类
移动卫星接收天线的种类也比较多，根据其接收的方式大致可分为两种，静中通和动中通。所谓“静中通”，就是在车辆处于静止状态时进行卫星信号的接收，相对应的“动中通”就是车辆或船只在移动中也能进行卫星信号的接收，显然动中通天线已包括了静中通的功能，也可以说静中通是动中通的一个特例而已。静中通系统由车外的天线伺服系统和车内的控制系统两部分组成，根据其使用天线的不同，分为采用偏馈天线的和采用平板天线的两种类型。一般来说，无论是动中通还是静中通，接收的卫星信号几乎都是Ku波段信号，很少移动接收采用C波段卫星信号的，因为Ku波段的卫星信号用很小的天线就可以，而要接收C波段卫星信号，则至少也需要1M以上的天线，所以电视台的SNG车辆，及相关的上行中继信号，也都是采用Ku波段。偏馈天线及平板天线都是为接收Ku波段信号而设计的，这样放在车顶占用的空间就很小，同时也不影响美观。早期的移动接收天线大多采用偏馈天线，而现在大多采用平板天线。
由于静中通只能在车或船停下来才能接收，故价格相对便宜，但不能在运动中接收，是其一大弱项，能实现移动中的接收才是我们最终的目的，动中通的天线当然在车或船停下来时也是能接收的。由于我们的移动接收天线都是属于动中通型的，故动中通型天线才是我们介绍的重点，以下提到的移动接收天线如不做特别说明，均为动中通移动天线。
BBMAX“卫视车船通”系列产品，是BBMAX公司根据中国的实际国情，针对移动的车、船无法收看电视节目，与韩国CAMOS公司合作而专门设计的一种高新产品，它是对国家“村村通”工程的一个有益的补充，尤其是海上船只的移动接收，此项目得到了国家广电总局的大力支持和认可。
我们的动中通移动卫星接收天线，就天线面的不同目前有四种类型，一种是薄膜天线，一种是波导管天线，一种是正馈天线，另一种是偏馈天线。若按跟踪方式可分为单轴固定型，双轴跟踪型两种，按用途不同可分为陆地上的和海上的两种，即车上和船上用的两种。一般来讲，船上所用的移动天线多是采用正馈天线做为接收面，因为在船上，基本上没有占地体积方面的限制，故可以采用比较高的形状，这样看上去也很美观。而车上则对安装高度有了限制，显然是越低越好，天线面一般都采用新型高效的薄膜天线或波导管天线，如果采用偏馈型天线面，则是上下各截去一段，只保留中间部分的抛物面，这样在保持高效率的同时，也可有效地降低天线的高度。

图1

图2

前面已经将本产品中的CSA-210M介绍给了大家，朋友们可能还有印象，它是这个系列天线中最小尺寸的。它采用的就是新型高效的薄膜平面天线，属单轴固定仰角型，适合车载系列，且应用于高场强落地的地区，就目前而言，在长江以南的华东、华南地区均可满意接收香港天浪的直播节目。比它尺寸稍大的还有一款移动接收天线，型号是CSA-100J，（图1）是它的外观，显然它比起CSA-210的娇小身材要丰满了许多，不仅腰围增大了，而身高比之要高一倍。体积的增大，很大程度上是天线面积的增大，（图2）是本天线的内部构造图示，接收天线仍采用的是薄膜平面天线，面积的增大也就意味着天线增益的提高，也就是说可以接收信号较弱的卫星电视节目，如果接收的是同一固定的直播卫星节目，实际上也就是其接收范围的增大。

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移动天线高度整体增加的另外一个原因是，这是一款双轴的跟踪天线。前面我们已提到过这个概念，单轴跟踪也就是仰角是固定的，而方位角可以360度全方位转动，或以360度的倍数跟踪；双轴跟踪除了方位角转动外，仰角也是全程跟踪，不过它不是在0~90度这么大的范围，而只是21~90度间适应适应仰角的变化，这样就可以更精确地捕捉信号，方位角和仰角都时刻精确到位，当然电路上就要增加一套仰角控制的伺服系统（图3），相应地成本也会增加。

图3

图4

这个型号的天线由于高度的增加，放在小轿车就不太适合，但放在长途客车或列车上倒是显得绰绰有余，放在其它类的普通小型车辆上也不错（图4），由于增益的提高，接收范围也相应地加大，如此就更适合解决跨省际的旅游车辆安装。CSA-100J有两种类型，一种是接收圆极化信号的，如香港天浪直播节目，采用10678MHz本振频率，专用圆极化高频头。另一种是接收线极化信号的，如长城平台的节目等，采用11250MHz的本振频率，专用线极化高频头。其实两种类型的天线可以相互兼容，即用圆极化的天线接收线极化的节目（极化角要做适当的调整），用线极化的天线接收圆极化的节目（极化角不用调整），但二者都不可能达到最佳效果，信号都有一些损失。其实二者之间只是一个高频头的差异，如果有条件，只要更换高频头就可以做到二者的互换。
CSA-300是一款体积适中、价格适中、增益适中的移动天线，是我们主推的一种陆上跟踪移动接收天线。这款天线的外观如（图5）所示，全白色外壳，黑色底座，其性能指标如附表所示，附表中同时列出了CSA-210M、100J、300三种天线的比较表。这款天线的突出优点是高度低，仅为8 cm，比最小体积的CSA-210还要低，但直径已达到40厘米，尽管如此，还是受到了人们的喜爱，这款移动天线的销量是很大的。因为人们对直径的大小并不在乎，而对天线的总体高度是很敏感的，高一点就会看出来，而低一点也能明显感觉到，但对直径要求并不是那么高，反正顶面积有的是。这款天线的总重量控制得也很好，重量仅为3.5 Kg，增益比CSA-210则大了3个dB，为28.5 dBi，已略超过了CSA-100J的接收能力。

图5

图6

实际接收也证明，这个型号的天线接收效果要明显好于CSA-210，经过全国测试的考验，在山东省中部地区仍可以接收到天浪的信号，其接收范围已大大超出了CSA-210的地区（图6），尽管它也是一款单轴固定仰角的天线。我们从使用中也发现了一个规律，但凡是天线外观高度不高的移动接收天线，其接收仰角肯定都是固定某一角度的，只能在小范围内做一下微调，说是微调，其实其仰角也可以在10度内调整，做接收时仰角只能锁定在某一个数值上，而不可能随地区移动的变化而调整，因为仰角螺丝已经紧固。这类单轴跟踪的天线虽然仰角是固定的，但一般情况下它的适应能力很强，也就是移动载体的仰角上下变化时，如车辆在上下坡时，天线仍能接收到良好的信号。