带电源通路的充电器可提供输入电流的选择

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带电源通路的充电器可提供输入电流的选择：不同的应用，要求不同的设计参量。必须考虑系统尺寸、效率、灵活性和外部元件数，这些都要适合最终目的。小尺寸对于手机用集成电路是重要的。然而，在导航系统中，由于是大显示和大形状因数，所以体积不是关键性问题。所设计的导航系统一次只工作几小时。固定在汽车仪表盘上的导航系统，由连接到汽车电池的12V适配器供电。适配器通常包含预稳压器来提供5V DC。通常用输入电压充电锂离子电池。电池充电器可以带或不带电源通路。

    对于不带电源电路的充电器，电池是直接连接到负载，由充电器提供的电流在负载和电池之间分开。假若关断应用和没有负载电流，则充电器提供的全部电流充电电池。当应用接通时，充电电流降低，其部分电流用在应用中。然而，不能断定进入电池的电流，仅仅知道用于电池和应用的充电器总输出电流。

    在第二种充电器拓扑中，一个开关把电池和负载分离。若到充电器没有输入电压，则开关闭合，而电池连接到输出，对应用供电。当连接外部电源时，电池到电源输出的开关打开，而充电器输入到电源输出的第二个开关闭合。输入电压不是直接连接到输出就是预调整到高于电源电压100mV或到一个固定电压。第二个电路独立充电电池。带电源通路的充电器提供限制输入电流的选择。可以独立设置充电电流。电池的充电电流不依赖负载，充电终端负载是精确的，而假若是外部供电，则输出电压可入电压。

    与所用充电器类型有关的电源，其输入电压范围是不同的。最小工作电压通常由锂离子电池的最小电压确定，对于标准的锂离子电池、其最小电压可低到3V。最大电压依赖于充电器。没有电源通路的充电器，最大电压等于最大电池电压(一般为4.2V)。对于带电源通路的充电器，此电压可上升到5V以上。因此，希望电源在整个输入范围都具有良好的效率。这对于在电源芯片上集成有LDO(低压降线性稳压器)是重要的，因为其效率主要依赖于跨接在通路元件上的电压，此电压由输入和输出电压的电压差确定。

    对集成电路方案，不必把电池充电器集成到电源管理单元(PMU)中。充电器可以配上适用的输入源和电池。充电器可以安置在靠近电池或输入连接器处，而PMU可放置在靠近所供电的处理器处。
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