新光源汽车信号指示灯和液晶显示背光源的应用

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LED用于汽车指示灯与传统白炽灯相比具有许多优点，LED能够经受较强的机械冲击和震动。平均工作寿命MTBF比白炽灯泡高出几个量级，远远高于汽车本身的工作寿命，因此LED刹车灯可封装成一个整体，而不必考虑维修。LED与白炽灯相比具有相当高的流明效率，这样LED刹车灯和方向灯就能够在较低的驱动电流下工作，较低的电功率可降低汽车内部线路系统的体积和重量，同时还可减小集成化的LED信号灯的内部温升，允许透镜和外罩使用耐温性能较低的塑料，降低整车成本。LED刹车灯的响应时间为100ns，比白炽灯的响应时间短，这样便给司机留下更多的反应时间，从而提高了行车安全保证。
    用LED取代白炽灯，用于交通信号灯、警示灯、标志灯现已遍及世界各地，市场广阔，需求量增长很快。据日本交通部门统计，日本每年在交通信号灯上的耗电量约为100万千瓦，采用LED取代白炽灯后，其耗电量仅为原来的12％。LED交通信号灯与白炽灯相比，工作寿命较长，一般可达到10年。目前高亮度AlGaInP红、橙、黄色LED已实现产业化，价格也比较便宜，若用红色高亮度LED组成的模块取代传统的红色白炽交通信号灯头，则可将因红色白炽灯突然失效给安全造成的影响降低至最低程度。一般LED交通信号模块由若干组串联的LED单灯组成，当有一个LED单灯失效时，只会影响一组信号，而不会像白炽灯那样使整个信号灯头失效。
    大屏幕显示是LED应用的另一巨大市场，包括：图形、文字、数字的单色、双色和全色显示。传统的大屏幕有源显示一般采用白炽灯、光纤、阴极射线管等方法。LED显示曾一度受到LED本身性能和颜色的限制。
    至少有10％的液晶显示采用有源光作为背光源，光源可使LCD显示屏在黑暗的环境下易读，全色LCD显示也需要光源。LCD背光源主要有：白炽灯泡、场致发光、冷阴极荧光、LED等，LED在LCD背光源中有很强的竞争力，单个LED体积小，极容易组合在一起成为面光源，具有很好的亮度均匀性，所需的辅助光学组件可以做得非常简单。LED背光源颜色范围宽，色彩表现力强于其他几种背光源，可对显示色彩数量不足的液晶技术起到很好的弥补作用，色彩还原好。
    全色高亮度LED的实用化和商品化，使照明技术面临一场新的革命，由多个高亮度红、蓝、绿三色LED制成的固体照明灯不仅能够发出波长连续可调的各种色光，而且还可以制成高亮度的白色照明光源。这种体积小、重量轻、方向性好、节能、寿命长、耐各种恶劣条件的固体光源必将对传统的光源市场造成冲击。尽管这种新型照明固体光源的成本依然偏高，但可以应用于一些特殊场合如矿山、潜水、抢险、军用装置的照明等。如果高亮度LED的生产规模进一步扩大，成本进一步降低，其在节能和长寿命的优势足以弥补其价格偏高的劣势。LED将成为一种很有竞争力的新型电光源。