软件定义汽车

• AI赋能数字座舱：驱动未来出行的变革之路
  

  软件定义汽车和AI是推动车载技术发展的两个主要趋势。许多车企已经宣布了战略和路线图，专注于在新的架构基础上从底层构建下一代车辆，以减少硬件和软件的复杂性，并使系统能够在车辆整个生命周期内进行升级，提供创新功能。2020年代中期标志着一个关键点，车企计划推出配备中央操作系统的全新车辆，这些系统由AI和先进的系统级芯片（SoC）平台提供支持。生成式AI（GenAI）和大型语言模型（LLMs）预计将在这一变革中发挥关键作用。这些技术将提升车载语音助手的功能，提供与车辆各个功能领域无缝集成的服务，从而实现更个性化和直观的用户互动，提升整体驾驶体验。

  Canalys

  1195

  09/25 17:13

  智能座舱 软件定义汽车
• 现代的全球战略：电动与混合动力双驱动
  

  现代汽车近期宣布了一项新的中长期战略，旨在增强电动汽车和混合动力汽车的竞争力，并通过技术创新和全球扩张，巩固其作为全球领先汽车制造商的地位。此战略的核心是扩大混合动力和电动汽车产品线、开发新一代动力系统，以及全面推进自动驾驶和软件定义汽车（SDV）技术。这一系列举措将使现代汽车在激烈的市场竞争中保持优势，并应对未来的挑战。

  芝能汽车

  927

  09/04 08:49

  自动驾驶 电动汽车
• 芯片供应商的SDV是否行得通？
  

  Renesas和NXP正在推出软件定义汽车（SDV）开发平台。一个包含硬件、软件和云工具的平台与汽车行业过去的产品相比是一个巨大的进步。但是，SDV的现实是，OEM上在采用来自多个供应商的硬件和软件设计，因此没有人敢保证它们的有效性。

  Astroys

  1679

  09/03 09:20

  NXP 软件定义汽车
• 大咖说｜利用R-CAR开放式接入平台（RoX）加速“软件定义汽车”
  “软件定义汽车（SDV）”一词在过去几年中被频繁提及。事实上，近半个世纪以来，软件就一直在改善驾乘体验和安全性方面发挥着巨大作用。自20世纪70年代引入软件管理的电子控制系统以来，每1亿英里行驶里程死亡率已下降了70%，从1970年的4.5人降至2021年的不到1.33人。同样，在这一段时间内，由软件驱动的精确控制和发动机运行优化技术也将化石燃料排放量减少了70%。

  瑞萨电子

  1188

  08/30 12:00

  软件定义汽车 R-Car
• 与高通硬刚，英特尔拿出了怎样的座舱产品？
  

  8月8日，英特尔发布了新战略下的车载产品线第二款产品，也是旗下第一代英特尔锐炫™车载独立显卡，ARC A760-A。据英特尔副总裁Jack Weast介绍，该显卡平台算力达229TOPS，搭配了16G的DDR6显存，每秒浮点运算能力相比集成显卡算力提升4倍；支持8块独立显示屏同时支持4K，并搭载Xe图形引擎及XMX计算引擎。

  赛博汽车

  1322

  08/13 11:20

  软件定义汽车 AI PC
• 大陆新四化研究：大陆如何布局HPC、AI和SDV？
  

  2023财年，大陆集团实现营收414亿欧元，同比增长5.1%。尽管2024年第一季度财务数据疲软，大陆集团仍对全年营收保持乐观，预计2024年集团销售额约为410-440亿欧元。

  佐思产研

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  07/25 11:40

  AI 软件定义汽车
• SDV带来的意外挑战
  

  如果你经常关注行业新闻，或出入各种论坛，那么你一定会觉得软件定义汽车（SDV）绝对是当下的流行趋势。CMU（Carnegie Mellon University）教授Phil Koopman最近发表了一篇题为的文章，表达了审慎的态度。

  Astroys

  1092

  07/16 14:43

  软件定义汽车 软件工程师
• 奔驰新四化研究：奔驰如何应对软件定义汽车？
  

  为了应对汽车新四化和软件定义汽车的发展趋势，奔驰也在重兵投入软件领域。2023年2月，梅赛德斯-奔驰发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划，该操作系统将搭载于奔驰模块化架构(MMA)平台车型，预计2024年发布，2025年正式上市。

  佐思产研

  1652

  07/03 10:20

  软件定义汽车 奔驰
• 美国新势力Rivian的智能化电子电气架构与软件
  

  最近大众汽车集团在北美计划向美国新势力Rivian（欧美电动车新势力Rivian以及其全生命周期生态系统）投资 10 亿美元，并计划额外投资高达 40 亿美元，预计总交易规模为 50 亿美元。相比之前的小鹏7亿美金，这又是巨头的另一大手笔。那大众是看上Rivian的什么？Rivian 又看上大众什么？

  Vehicle

  1399

  07/01 09:57

  软件定义汽车 电子电气架构
• 软件定义传感器在先，然后是SDV
  

  用于整车架构的SDV概念是汽车行业的热门话题。但对于大多数OEM来说，SDV仍处于早期开发阶段。不过，“软件定义传感器”似乎在车厂中颇受欢迎。原因何在？软件定义传感器的商业化进程远远领先于软件定义汽车（SDV）。这是因为OEM现在必须开发符合监管机构强制规定的自动紧急制动（AEB）规则的汽车，包括弱光下的行人AEB(PAEB)。

  Astroys

  1881

  06/27 11:00

  传感器 软件定义汽车
• 瑞萨推出最新RoX开发平台，将极大提升软件定义汽车的演进速度
  

  全球半导体解决方案供应商瑞萨电子（TSE：6723）今日宣布推出软件定义汽车（SDV）开发平台——R-Car Open Access（RoX）。该平台整合车辆开发人员所需的所有关键硬件、操作系统（OS）、软件和工具，可快速开发具备安全和持续软件更新功能的下一代汽车。该SDV平台基于瑞萨R-Car产品家族片上系统（SoC）和微控制器（MCU）而设计，包括用于无缝部署AI应用的综合工具。RoX通过预先集成SDV开发所需的所有基础层，为汽车OEM和一级供应商大幅降低复杂性，从而节省时间和成本。

  与非网编辑

  1553

  06/20 10:41

  瑞萨电子 软件定义汽车
• 本田携手IBM探路SDV
  

  软件定义汽车（SDV）的出现迫使OEM重新思考未来汽车的长期软件和硬件开发战略。‍至少可以说，SDV架构的复杂性令大多数车厂和Tier 1难以承受。SDV所面临的挑战不仅仅是增加通信链路，实现OTA。也不仅仅是增强汽车的中央算力和减少ECU数量。

  Astroys

  1276

  06/11 11:40

  chiplet 软件定义汽车
• 恩智浦携S32 CoreRide及5nm芯片方案：引领软件定义汽车新时代！
  

  全球汽车产业正加速迈向电动化、智能化、联网化，软件定义汽车已经成为业界共识，在此背景之下，作为全球领先的汽车半导体公司，恩智浦（NXP）于5月29日在杭州举办为期两日的恩智浦汽车生态技术峰会，并发布了全新S32 CoreRide开放平台及基于5nm的解决方案，加速推动软件定义汽车的演进。

  芯智讯

  1029

  06/07 11:30

  芯片 恩智浦
• 日本计划到2030年销售1,200万辆软件定义汽车
  

  据外媒报道，日本已为其汽车制造商设定了到2030年，在国内外销售1,200万辆下一代软件定义汽车（SDV）的目标，这是该国一项国家战略的一部分，其中将包括日本汽车巨头之间的合作。

  盖世汽车

  1099

  05/22 10:40

  软件定义汽车
• 软件定义汽车：恩智浦技术日巡回研讨会解读
  

  汽车行业正处于剧变之中，电气化、数字化、云端连接三大趋势正在推动着汽车的创新功能爆发式增长。消费者对汽车的期望也在发生变化，他们希望汽车不再只是简单的代步工具，而是一个可以随着时间推移不断升级的智能产品。 

  芝能汽车

  1482

  05/12 09:25

  《汽车电子瞭望台》系列 软件定义汽车
• 谁将主宰SDV的架构？
  在自动驾驶汽车最火热的时候，Nvidia、Qualcomm和Mobileye等公司是主导下一代汽车架构的领跑者。随着更成熟的SDV的发展，竞争格局正在迅速发生变化。‍通往软件定义汽车（SDV）的道路并不是一条直线。它有多个岔路口。由于电子电气架构的转变速度各不相同，即使在单一OEM的车队中，ECU和软件（从域控制器到zonal控制器和中央计算）的整合和集成也令人望而生畏。

  Astroys

  2601

  05/07 14:09

  自动驾驶 软件定义汽车
• 风河与Elektrobit携手推进软件定义汽车解决方案
  全球领先的关键任务智能系统软件提供商风河公司近日宣布，携手Elektrobit为汽车制造商提供全新电动及自动驾驶汽车提供基础软件支持。

  与非网编辑

  1614

  04/30 13:25

  电动汽车 软件定义汽车
• 2034年SDV市值将达7000亿美元，你准备好了吗？
  

  时隔4年，2024北京车展再度上演。在软件定义汽车时代，车企、互联网企业甚至半导体公司都希望重新制定造车的游戏规则。事实上，现在几乎每一款车型都在某种程度上是“软件定义的”。

  TechSugar

  2256

  04/30 14:10

  智能汽车 软件定义汽车
• 英特尔发力中国智能座舱市场，携手本地伙伴打造软件定义汽车新体验
  

  汽车智能化转型是行业发展的大势所趋，如何有效利用创新技术塑造软件定义、可持续、可扩展的车载体验是汽车厂商构筑未来竞争力的关键。英特尔顺应发展趋势，将借助全新的智能座舱整车平台方案和AI增强型软件定义汽车SoC系列，助力中国市场探索设计和制造智能座舱的新方式。

  与非网编辑

  1320

  04/29 16:03

  英特尔 智能座舱
• 中国汽车市场如何“卷”中求胜？安波福全栈平台+本土化布局驱动
  至于软件定义汽车时代“多”、“快”、“好”、“省”的要求，基于软硬件框架的升级，首先可以能够加速整车的开发流程，缩短上市时间，这是“快”的体现；整车上市后，还可以通过软件更新持续完善和升级车辆功能，这体现了“多”的含义；硬件和软件的完全分离使得开发更为高效，便于并行开发，对于开发者来说，是“好”的开发体验；而创新的开发流程有助于降低开发成本，实现了“省”。

  张慧娟

  2103

  04/26 14:54

  与非观察 智能驾驶

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