新能源乘用车连续下滑背后

与非网 9 月 23 日讯，近日，乘用车市场信息联席会发布 8 月乘用车产销数据显示，8 月新能源汽车批发销量为 7.2 万辆，环比增长 6%，但同比下降幅度达到 15.5%。值得注意的是，新能源乘用车继 7 月出现同比下滑后，8 月呈现了继续下滑的趋势。

分产品类型来看，纯电动乘用车批发增速同比增长 0%，环比增长 17%；插电式混合动力车型同比下降 46%，环比下降 17%。2019 年 1-8 月新能源乘用车累计批发 71.4 万辆，同比增速 41.7%。

乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车 7 月和 8 月的下滑，主要是受补贴退出和传统燃油车促销等因素的影响。此外，根据乘联会分析，2019 年 1-8 月新能源乘用车市场还有三个值得关注的特点：

其一，纯电动微型车销量大幅下滑，2019 年 1-8 月累计销量为 15.4 万辆，同比下滑 21%，与之相对应小型、紧凑型纯电动车销量则同比大幅提升，分别实现 71%和 179%的增长。

其二，从市场特征看，公共领域用车仍是新能源汽车推广的重点，2019 年新能源乘用车推广在出租、租赁领域占 30%，单位用户占 20%。

其三，随着蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众汽车、零跑汽车等逐步进入量产阶段，造车新势力车企市场份额加大，已逐步逼近 9％。

以下 8 月销量部分报告来源于盖世汽车社区：

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