比亚迪

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比亚迪创立于1995年2月,总部位于广东省深圳市,旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。

比亚迪创立于1995年2月,总部位于广东省深圳市,旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。收起

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  • 比亚迪2025年的智能驾驶战略
    最近密集调研了很多智能驾驶的计划,我们能看到最重要的还是有一些基本点。从基于规则的方法向端到端(End-to-End, E2E)学习方法的转变,基于规则的方法在过去占据主导地位,但随着技术的发展,端到端的学习方法因其更高的性能上限而获得了更多的关注,这就有了一个后发优势的可能性。
    比亚迪2025年的智能驾驶战略
  • 比亚迪理想小米们2025年的战争主线
    2024年,在惨淡的消费缩圈之中,汽车无疑是难得的亮点行业之一,总量稳中有升。从份额上来看,2024年更是国产自主新能源车品牌的丰收之年。比亚迪靠混动技术和极致的性价比,突破400万辆的目标,成为中低端之王;小米则是凭借流量营销加颜值加持,成功拿下造车的最后一张门票;华为独创的“朋友圈”打法,持续扩容,问界系列成为中高端国产车型中表现最好的产品。
    比亚迪理想小米们2025年的战争主线
  • 比亚迪的智驾平权大战:超20款车型配中阶智驾,搭载征程6与Orin方案
    2023和2024年,比亚迪分别推出冠军版和荣耀版车型,掀起新能源车的价格革命,并成为这两年国内新能源车渗透率快速飙升最主要的推手。电动化上半场,智能化下半场。到了2025年,「智能驾驶」有可能成为比亚迪新一轮高歌猛进的利器。
    比亚迪的智驾平权大战:超20款车型配中阶智驾,搭载征程6与Orin方案
  • 比亚迪怕什么?
    11月18日是比亚迪成立30周年纪念日,也是其第1000万辆新能源汽车下线的日子,比亚迪由此成为全球首家达成1000万辆新能源汽车的车企,这既是比亚迪自身发展的一次重大突破,也是中国汽车工业发展史上新的一个里程碑。
    比亚迪怕什么?
  • 周末杂谈:假如比亚迪给英伟达发降价函,老黄会怎么回?
    这周圈内媒体刷屏的比亚迪事件,我并没有发表任何意见,也没写任何文章,意味着我也并不会随便站在一边指责另一边。比亚迪和供应商的生意是个自由市场交易,买卖双方是“一个愿打一个愿挨”的关系,供应商并非没有说不的权利,最后能不能成交也是个你情我愿的结果。反过来思考,如文章主题的场景真的发生了,老黄会不会这么回:“对不起,你可以不买啊!”
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    2024/12/02
    周末杂谈:假如比亚迪给英伟达发降价函,老黄会怎么回?